尴尬！没了中国设备，印度第一条高铁又要卡壳，要不低头买几台呢

今天我们来说说印度的高铁项目作为未来的准超级大国，没有高铁的话，怎么能够担当得起这份头衔呢？于是印度一直在绞尽脑汁的,想要修一条真真正正的高铁，好彰显自己的实力，印度的第一条高铁就计划由印度本土的公司来承担3/4的制造任务。你想想看，如果一旦建成了，那印度制造岂不是就可以名扬天下了？

然而，根据印度快报最新的消息，如果要完成这一项目，必须得用到中国的技术和设备，除非你能够找到替代品，但是能吗？很抱歉，印媒的这篇文章就像一桶冰水一样泼了下来。他指出，印度现在急需一种高架桥机器，而目前只有中国产的这种高架桥机器，才能满足他们的速度和性能要求。我们都知道在修高铁的时候需要搭建高架桥，而修高架桥最重要的就是放桥梁。而中国的这种高架桥机器，放桥梁的速度是每天可以铺两根，这个速度是其他任何国家设备的七倍。好吧，这就意味着如果你不用中国的这种机器，你一个星期只能架设一点五根桥梁。

根据文章的计算，如果印度想要在四年内修建237公里的高铁，那么他们需要用到30台这样的中国设备才行。而且除了这项技术没有别的办法。等等，有一个办法，那就是自己造啊，印度不是一直声称要自力更生，不能依赖别人吗？然而文章又是泼了一桶冷水，他说印度铁路行业没有任何建造高铁系统的经验。买这些机器在早期是非常常见的，而且从中国购买还非常便宜，干嘛要自己费劲脑子的去想呢？但是目前呢有一些我们已知的因素，想要从他们那里购买这些设备呢，好像又不太现实。那既然这样，何不化悲愤为利器，我们利用这个机会自己造。然而一名叫卡雷的印度专家指出，造这些机器可不是儿戏呀，他们是能够载重超过1000吨的车辆，即使是帮助印度设计高铁项目的日本，也没有设计出这种机器。

卡雷先生说，“中国可是在2.5万公里的高铁建设中，经过了磨练，才想出这种机器的解而已。言之就是印度的第一条高铁项目，现在又卡壳儿了，要么求助中国，要么自己造。根据文章最后的消息指出，有的帮连地都还没有搞定呢。这项目要能完成的话，估计要到2028年底去了。那这样的消息印度洋怎么可能服气呢？这真是荒谬啊。即使像华为这样的现代公司，也不会试图自己制造所有的组件，这导致产品变得非常昂贵，用户也会尽量地避开。我们真要自己造这个东西的话，估计只是在已经名声不太好的印度制造的质量上再添一把火罢了。想想我们那些士兵，他们最先用的是我们自己制造的装备，因为质量太差，不得不最后又去买别人的产品。与其花这么多钱在高铁上面，还不如把钱花到现代化的现有列车、车站、站台和空调、厕所上面。有N种方式来花这些钱，高铁是必须建，但是现在还不是时候。自力更生，必须从种植我们自己的粮食开始”。

“首先要养活我们的人民，然后为他们提供工作、衣服、住所、药品、教育、制造技术等等，高铁应该排在最后。就连光辉特快也是因为票价过高而无法生存，高铁怎么能生存下来呢？只不过是浪费金钱和资源，让穷人变成乞丐，让富人变成超级富豪罢了。”、“问题是，除了中国的高铁，日本或者欧盟制造的高铁极其昂贵，通勤者必须支付大多数人负担不起的高额票价。如果坚持从中国购买或者推迟、或者放弃该项目，我们将面临选择。很高兴政府展示了在印度发展这一项目的勇气和决心。我们已经一再表明，当需要出现和明确的方向被给出时，我们有能力把事情做好。当年俄国没有履行他们向我们转让火箭低温发动机技术的承诺时，我们的科学家还不是自己开发了这种技术？还有更多的例子，这对印度公司来说是一个发展新东西的机会”。

“机会？不好意思，这更像是给他们一次腐败的机会吧，在现有线路上接受高铁不是好主意。这条路线上已经有很多火车了，而且都是空的。项目的延迟将会增加成本，会使其变得不可行。为什么我们造不出这么高科技的机器？我们都已经征服了太空、宇宙发动机和科学超级计算机，这只是一个很小的变化呀，需要的只是意志、意志的运用和共同的努力。需要是发明之母，高铁要再等10年也没关系。在印度制造机器，我们必须再试一次，千万不要把机会给别人了。我们亲爱的管理者在晚上做了一个梦，然后在清晨告诉全国的人民，我们需要做这个做那个。印度目前正生活在一个梦幻世界。”这样看来还是印度的高铁梦又要耽误一段时间了，不过我相信，只要印度朋友踏实一点，他们一定可以造出自己的桥梁机来。需要用多长时间嘛？嗯我们拭目以待吧。