就连美俄都比不上！中国成功突破关键技术，成为各国海军不传之秘

阻拦索，又被称为舰载机“生命线”，是现代航母最重要的配套设备之一，舰载机在下降时重力加速度惊人，此时就需要阻拦索尾钩挂住舰载机减速，保证舰载机降落安全，这也是导致阻拦索损耗率奇高的根本原因，为了保证飞行员的人身安全，各国航母研制部门对阻拦索生产技术、材料等有极高要求。

美欧作为老牌军事强国，在这方面自然比我国有优势，我国在2012年末才首次完成舰载机阻拦着舰试验，舰载机安全停靠只用不到3秒时间，科研人员却要在背后付出上百倍的努力。

为了纪念首次试飞成功，在某海军基地，至今还保留了一段阻拦索，因此，不要简单的认为这只是一根绳子，阻拦索的阻拦装置涉及机械、电气、液压等很多高新技术，研制起来是一个复杂而庞大的工程，对制作阻拦索材料的抗疲劳性、韧性和硬度都有极高的工艺要求，最早绘制这种钢索使用到浸油的剑麻纤维和钢丝，现在主要是由尼龙和钢丝编织而成，工艺十分复杂。

随着科技的不断发展，更多高强度材料研制出来，阻拦索也越来越先进，强度更高、韧性更好，还会使用碳纤维材料，有消息称，以后的阻拦索强度可以达到每小时240公里，重达20多吨的舰载机在3秒内停稳，阻拦强度越高，阻拦作用越好，就能够承载更重的舰载机，此外，航母阻拦索粗细也有严格标准，太细的话强度和韧性达不到，太粗的话舰载机尾钩可能勾不住，都有可能导致意外的发生。

通常情况下，舰载机在执行高强度任务时，每昼夜都会进行几十上百次起降作业，阻拦索的磨损速度特别快，因此80%左右的阻拦系统故障都源于断绳，美国、俄罗斯也不例外，发生过多次类似的事故，导致飞机坠海，各国海军对这项技术都十分看重，坚决不外传。

值得一提的是，我国研制的阻拦索没有得到任何国家的帮助，完全是独立自主研制出的舰载机拦截装置，并成功上舰，向国际社会展示了中国制造的实力。而且，这次使用的材料来自天南海北，澳洲的铁矿石、中东的石油等，称得上是一次技术的进步。