一拱飞跃汉江两岸 硚口汉阳今日成功“牵手”

中央广播电视总台中国交通广播11月26日消息（记者张春林通讯员刘佩娅余娅娟）11月26号日，位于知音桥和古田桥之间的武汉江汉七桥主拱顺利合龙，硚口汉阳成功“牵手”。这座汉江上的第七座公路桥梁，正式命名为“汉江湾桥”，预计明年5月正式通车。

上午9点，随着合龙口最后一颗定位销轴的成功打入，武汉江汉七桥主拱，在距离汉江江面100多米的高空上顺利合龙，标志着离大桥建成通车又迈进了决定性的一步。江汉七桥建设项目部经理刘生奇介绍，江汉七桥是一座连续钢桁系杆拱桥，主桥标准桥面总宽47米，设计为双向6车道，也是目前汉江上最宽、跨度最大的桥梁。刘生奇：这个桥型也是武汉第一座这种桥型。像杨泗港、鹦鹉洲、天心洲大桥都是斜拉悬索桥。还有我们最著名的晴川桥是武汉地标性建筑，是一座钢管拱，目前来说，武汉还缺一座我们钢桁式的拱桥，所以我江汉七桥也是有意打造成武汉地标性的一个建筑。

汉江七桥是武汉市今年首个复工复产的桥梁工程，施工组织难度大、施工技术含量高，桥梁建设首次应用国家“十三五”重点科研项目Q690qE桥梁钢板作为主桥主桁的钢材，高强钢材的应用减少了项目对钢材的消耗，大大降低了项目管控成本。刘生奇：应用成功以后，我们的大量的高强度的桥梁钢板，可以大批量的生产，在现场大批量的试用，这样的话可以增加跨度，减小重量。再一个它高强钢材料的性能非常好，又能增加桥梁的一个生命周期，所以这个意义还是非常大的。此外，该桥首次采用正交异性钢桥面板U肋全熔透焊接技术，提高了钢桥面的使用周期，解决了U肋焊接质量通病。

由于江汉七桥正好处于汉江湾，正式命名为“汉江湾桥”，色彩为工业灰。考虑与整体的城市人文环境相融，这座桥的桥型、桥头堡及色彩，均参照了澳大利亚悉尼港湾大桥的造型特点。主桥合龙后，预计明年1月完成桥面施工，4月具备通车条件，5月通车。武汉城投道桥公司副总经理梅建松说，届时，能够分流二环线过汉江的通过车辆，提高二环线通行能力以及通行效率。梅建松：现在大家可能看到，特别是高峰时段二环线知音桥车辆是比较多的，按照我们前期研究的话，应该可以分流20%—30%的车流往这边走，硚口和汉阳的市民出行更加便利了。就是弥补我们环线，包括我们周边的交通疏解，包括两区经济的恢复发展，应该都是比较有利的。